La escudería británica no acaba de encontrar la velocidad y ya ha empezado a mover ficha para cambiar las cosas

Aston Martin empezó la temporada 2024 de manera aceptable. Los de Silverstone diseñaron un coche rápido en clasificación, pero que con el tanque lleno no rendía al mismo nivel. Pese a esto, con el transcurso del tiempo y la introducción de nuevas piezas, se podía esperar que el equipo verde diese un paso hacia delante y luchase con Mercedes, McLaren y Ferrari, pero no ha sido así.

Por cada paso que han dado hacia delante, han dado dos hacia atrás. Así lo avalan las estadísticas. En el Gran Premio de Austria de 2023, Fernando Alonso marcó un tiempo de 1.04.911s, a 520 milésimas de la pole. En cambio, en 2024 ha conseguido un 1.05.639s, el cual le deja a 1.325s de la primera posición, siendo, en ambos casos, el Red Bull de Max Verstappen la referencia.

Con esto en mente, Lawrence Stroll ya ha puesto en marcha la maquinaria para dar la vuelta la situación cuanto antes. Aston Martin tiene pensadas dos posibles líneas de mejora para el coche. La primera es traer una nueva evolución del modelo actual al GP de Hungría. La segunda es hacer un coche casi nuevo, inspirándose en los otros equipos, y traerlo después del parón de verano.

Nuevos fichajes

La escudería británica empezó el 2023 con las grandes novedades de Eric Blandin y Dan Fallows, dos ingenieros muy importantes, los cuales provenían de Mercedes y Red Bull, respectivamente. A principios de año, el concepto diseñado por los nuevos fichajes era todo un éxito y así se traducía en la pista, con Alonso haciendo varios podios.

El problema vino a lo largo del año. El coche, a priori, había nacido bien y tenía un gran margen de mejora, pero en la práctica no fue así. Empezaron a llegar las «peoras» y se demostró que Aston Martin se perdió en medio de la evolución del coche, mientras ellos decían cada cierto tiempo que ya habían identificado el problema. En lo que llevamos de 2024 la narrativa sigue siendo la misma.

Harto de este círculo vicioso, Lawrence Stroll se ha puesto manos a la obra. Según informan distintos medios, Adrian Newey, leyenda de la ingeniería en F1, estaría cada vez más cerca de fichar por Aston Martin. Además, según la prensa italiana, Enrico Cardile, diseñador de Ferrari, dejaría la escudería italiana rumbo a Silverstone. También cabe destacar el fichaje de Andy Cowell, el cual tuvo un papel muy importante en el desarrollo de los motores de Mercedes en esta era híbrida.