El piloto francés dejará la competición, uno de los rostros habituales de los últimos años dice adiós al Gran Circo

Y es que desde que aterrizó en la categoría en el año 2009 de la mano de Renault, hemos visto como Grosjean ha estado involucrado en polémicas, grandes premios inolvidables e incluso en el accidente más espectacular de los últimos años, del que por suerte salió casi ileso. Es por esto que vamos a repasar los años que ha vivido el piloto en la Fórmula 1.

Inicios en Renault y GP2

En sus primeras temporadas con Renault no cosechó grandes hazañas. Debido principalmente a que tanto en 2009 como en 2010 solo disputó 3 y 4 carreras respectivamente con la escudería francesa.

Motivo por el cuál tuvo que regresar a la GP2, competición que ganó en el año 2011, año en el que también ejerció de piloto de pruebas en Renault. La experiencia previa en F1 más los éxitos conseguidos le proporcionaron un asiento en el monoplaza de la escudería Lotus para la temporada 2012.

Regreso con Lotus y mejores años

Y esas buenas sensaciones se confirmaron en la primera carrera, Romain consiguió sorprender y clasificar 3º en el Gran Premio de Australia. Pero la alegría duró poco en el box de Lotus ya que Grosjean tuvo que abandonar tras un incidente con Pastor Maldonado.

No obstante, esa misma temporada logró sumar tres podios, dos terceros y un segundo puesto, en Canadá lo que supuso uno de los momentos más destacables de su carrera. En cuanto a la general acabó el campeonato en 8ª posición, por detrás de su compañero Kimi Räikkönen.

En el año siguiente firmó su mejor temporada en Fórmula 1. Pasó las primeras carreras sin pena ni gloria, pero gracias a un cambio de chasis en Bareín, Grosjean volvió a ser competitivo, tanto es así que en dicha carrera logró cruzar la bandera a cuadros en 3ª posición.

Tras esto encadenó dos abandonos, y una penalización en Canadá, que le obligó a salir desde la última posición y solo poder lograr un 13º puesto, después de estos acontecimientos se empezó a especular sobre su futuro, pero Grosjean respondió con una gran carrera en Alemania, sumando su segundo podio de la temporada.

En la segunda mitad del campeonato encadenó carreras magníficas , logrando tres 3º puestos consecutivos en: Corea, Japón en India, esta última remontando desde la 17ª plaza. Pero no quedó ahí la cosa y es que sumó un 4º puesto en el Gran Premio de EE.UU y un 2º lugar en Abu Dhabi, igualando su mejor posición histórica. Acabó el mundial len 7º lugar.

Sus dos próximas temporadas en Lotus fueron completamente diferentes, el coche no era competitivo y por si esto fuera poco la fiabilidad dejaba bastante que desear. Lo que le condicionó a dejar de ser de los habituales en los puntos y logrando un milagroso 3º puesto en Bélgica en el año 2015 tras escalar desde la 9ª posición.

Nueva aventura en Haas

En 2016 llega a Haas. La temporada empieza bien, sumando puntos en las dos primeras carreras de la historia de la escudería. Pero esto fue solo un espejismo ya que en el resto de la temporada solo puntuó en 3 de las 16 carreras disputadas acabando 13º.

En 2017 la tónica fue parecida, puntuó en 8 carreras logrando un sexto puesto en Austria como mejor resultado. Por tanto, consiguió la 13.ª posición en el campeonato de pilotos, delante de su nuevo compañero de equipo Kevin Magnussen

2018 le proporcionó a Haas un 5º lugar en el campeonato de constructores, su mejor puesto histórico. Grosjean no sumó puntos hasta el GP número nueve, el de Austria, donde fue cuarto. Esa temporada finalizó en el puesto 14 del campeonato, cinco por detrás de su compañero de equipo.

En la temporada 2019 su rendimiento decayó bastante. Sumó en tres carreras acabando por detrás de Magnussen quién sumó mas de el doble de puntos que Grosjean. Situación que se repitió en 2020, temporada marcada por su grave accidente en el gran premio de Bareín . Y en la que al margen del desafortunado acontecimiento, solo sumó en una carrera.